At the beginning of this New Year, I wish everyone a good, prosperous and satisfying 2023. All pilots, all aircraft builders and everyone who deals with and is involved in aviation. From model planes to airline operators. In addition, of course all other people on our planet.
We private pilots are needed. In rescue helicopters, in traffic surveillance, in our armed forces, with the airlines, etc. Every commercial pilot is also a private pilot. At the beginning, there is usually the private pilot license, which is acquired in small, mostly single-engine private aircraft. If only because the sole gathering of pilot flight experience in very expensive to fly large aircraft is simply too expensive. Almost every pilot's career is based on flying in small certified aircraft, which are usually mainly flown by private pilots. This is another reason why private flying is so important.
In order for things to continue positively for all of us, not just for pilots and aircraft owners, and for our many airfields to be used adequately, we need appropriate small private aircraft these days. We need further expansion of private flying!
Personal freedom is also developing positively in many places. Not everyone needs to work today to earn a living. Many people today have a lot of time, energy and also financial means to "demonstrate" for or against all sorts of things. There is nothing wrong with that. These people stick themselves to airplanes, roads, works of art or anywhere else with ordinary superglue, for example. So you can't just carry them away. To not only harass others, but to restrict and intentionally harm them financially as well. A limit has been crossed here.
Is it still the exercise of a self-evident right to demonstrate when works of art in museums are intentionally damaged? Or when private aircraft are damaged and prevented from operating? Can a right to demonstrate, i.e. committed public advocacy for a personal opinion, go so far that other fellow citizens are forced to do something they don't want and don't think is right?
Aviation in particular is very often the victim of dedicated aviation opponents today. Business management personnel who conveniently arrive by private jet are now being criticized by the highest political authorities for this. Even pilots who use their own aircraft to reach appointments with their own aircraft, or pilots training for pilot skills at smaller airports. Is it still ok when private pilots in opinion-forming media are disparagingly treated with negative articles about flying?
We should position ourselves more decisively against aviation opponents. Here, too, we may have to put our interests as pilots more into the balance in the future.
We private pilots are needed. In rescue helicopters, in traffic surveillance, in our armed forces, with the airlines, etc. Every commercial pilot is also a private pilot. At the beginning, there is usually the private pilot license, which is acquired in small, mostly single-engine private aircraft. If only because the sole gathering of pilot flight experience in very expensive to fly large aircraft is simply too expensive. Almost every pilot's career is based on flying in small certified aircraft, which are usually mainly flown by private pilots. This is another reason why private flying is so important.
In order for things to continue positively for all of us, not just for pilots and aircraft owners, and for our many airfields to be used adequately, we need appropriate small private aircraft these days. We need further expansion of private flying!
Personal freedom is also developing positively in many places. Not everyone needs to work today to earn a living. Many people today have a lot of time, energy and also financial means to "demonstrate" for or against all sorts of things. There is nothing wrong with that. These people stick themselves to airplanes, roads, works of art or anywhere else with ordinary superglue, for example. So you can't just carry them away. To not only harass others, but to restrict and intentionally harm them financially as well. A limit has been crossed here.
Is it still the exercise of a self-evident right to demonstrate when works of art in museums are intentionally damaged? Or when private aircraft are damaged and prevented from operating? Can a right to demonstrate, i.e. committed public advocacy for a personal opinion, go so far that other fellow citizens are forced to do something they don't want and don't think is right?
Aviation in particular is very often the victim of dedicated aviation opponents today. Business management personnel who conveniently arrive by private jet are now being criticized by the highest political authorities for this. Even pilots who use their own aircraft to reach appointments with their own aircraft, or pilots training for pilot skills at smaller airports. Is it still ok when private pilots in opinion-forming media are disparagingly treated with negative articles about flying?
We should position ourselves more decisively against aviation opponents. Here, too, we may have to put our interests as pilots more into the balance in the future.
Ein paar Worte unseres IABAFC Präsidenten
A few words from our IABAFC President
A few words from our IABAFC President
Im Januar 2023
Dipl.Ing. Dietrich Fecht, Privat Pilot seit 1979
Dipl.Ing. Dietrich Fecht, private pilot since 1979
Dipl.Ing. Dietrich Fecht, private pilot since 1979
January 2023
At the beginning of the pilot's life is the private pilot's license. This is the base. Everything builds on that.
Am Anfang des Piloten-Lebens steht der Privat-Pilotenschein. Das ist die Basis. Darauf baut alles auf.
Am Anfang des Piloten-Lebens steht der Privat-Pilotenschein. Das ist die Basis. Darauf baut alles auf.
Previous Words of the IABAFC President :
©
IABAFC
- International Aircraft Builders And Flying Club
Euer IABAFC Präsident
Your IABAFC President
Dipl.Ing.
Dietrich Fecht
Your IABAFC President
Dipl.Ing.
Dietrich Fecht
Zu Anfang dieses neuen Jahres wünsche ich allen ein gutes, erfolgreiches und zufrieden stellendes Jahr 2023. Allen Piloten, allen Flugzeugbauern und allen die sich mit der Luftfahrt beschäftigen und daran beteiligt sind. Von Modell-Fliegern bis zu Airline Betreibern. Und natürlich auch allen anderen Menschen unseres Planeten.
Uns private Piloten braucht man. In Rettungshubschraubern, in der Verkehrs-Überwachung, in unseren Streitkräften, bei den Airlines, etc.. Jeder Berufspilot ist auch Privat-Pilot. Am Anfang steht fast immer die Privatpiloten Lizenz, die in kleinen, meistens einmotorigen Privatflugzeugen erarbeitet wird. Schon deshalb, weil das alleinige sammeln von Piloten-Flugerfahrung in sehr teuer zu fliegenden Großflugzeugen einfach zu kostspielig ist. Auf das fliegen in kleinen zertifizierten Flugzeugen, die üblicherweise hauptsächlich von Privat-Piloten geflogen werden, baut fast jede Piloten Karriere auf. Auch deshalb ist das private fliegen so wichtig für uns alle.
Damit es für uns alle, nicht nur für Piloten und Flugzeugbesitzer, positiv weiter geht, und unsere vielen Flugplätze auch adäquat genutzt werden, brauchen wir in der heutigen Zeit angemessene kleine Privatflugzeuge. Wir brauchen einen weiteren Ausbau des privaten Fliegens!
Auch die persönliche Freiheit entwickelt sich vielerorts positiv voran. Nicht jeder braucht heute noch zu arbeiten um seinen Lebensunterhalt zu verdienen. Viele haben heute sehr viel Zeit, Energie und auch finanzielle Mittel um für oder gegen alles Mögliche zu „demonstrieren“. Hiergegen ist nichts einzuwenden. Es kleben sich diese Menschen dabei zum Beispiel mit ordinärem Sekundenkleber an Flugzeugen, Straßen, Kunstwerken oder sonst wo fest. Damit man sie nicht einfach wegtragen kann. Um andere nicht nur zu belästigen, sondern einzuschränken und absichtlich auch finanziell zu schädigen. Hier ist eine Grenze überschritten.
Ist es noch die Ausübung eines selbstverständlichen Demonstrationsrechtes, wenn absichtlich Kunstwerke in Museen beschädigt werden? Oder wenn Privatflugzeuge beschädigt und am Betrieb gehindert werden? Kann ein Demonstrationsrecht, also ein engagiertes öffentliches Eintreten für eine persönliche Meinung soweit gehen, dass andere Mitbürger zu etwas gezwungen werden was sie nicht wollen und nicht richtig finden?
Gerade die Luftfahrt ist heute sehr oft Opfer von engagierten Luftfahrtgegnern. Es wird nun schon Business Führungs-Personal welches zweckmäßigerweise mit dem Privatjet anreist, von höchsten politischen Stellen hierfür kritisiert. Auch Piloten die mit eigenem Flugzeug die Verabredungen und Termine sinnvoll mit eigenem Flugzeug erreichen, oder Piloten Schulungs-Luftverkehr an kleineren Flugplätzen. Ist es noch o.k. wenn Privatpiloten in meinungsbildenden Medien herabwürdigend und mit negativ gehaltenen Artikeln über das Fliegen bedacht werden?
Gegen Luftfahrt-Gegner sollten wir uns mehr entschieden positionieren. Hier müssen auch wir zukünftig vielleicht unsere Flieger-Interessen mehr in die Waagschale werfen.
Uns private Piloten braucht man. In Rettungshubschraubern, in der Verkehrs-Überwachung, in unseren Streitkräften, bei den Airlines, etc.. Jeder Berufspilot ist auch Privat-Pilot. Am Anfang steht fast immer die Privatpiloten Lizenz, die in kleinen, meistens einmotorigen Privatflugzeugen erarbeitet wird. Schon deshalb, weil das alleinige sammeln von Piloten-Flugerfahrung in sehr teuer zu fliegenden Großflugzeugen einfach zu kostspielig ist. Auf das fliegen in kleinen zertifizierten Flugzeugen, die üblicherweise hauptsächlich von Privat-Piloten geflogen werden, baut fast jede Piloten Karriere auf. Auch deshalb ist das private fliegen so wichtig für uns alle.
Damit es für uns alle, nicht nur für Piloten und Flugzeugbesitzer, positiv weiter geht, und unsere vielen Flugplätze auch adäquat genutzt werden, brauchen wir in der heutigen Zeit angemessene kleine Privatflugzeuge. Wir brauchen einen weiteren Ausbau des privaten Fliegens!
Auch die persönliche Freiheit entwickelt sich vielerorts positiv voran. Nicht jeder braucht heute noch zu arbeiten um seinen Lebensunterhalt zu verdienen. Viele haben heute sehr viel Zeit, Energie und auch finanzielle Mittel um für oder gegen alles Mögliche zu „demonstrieren“. Hiergegen ist nichts einzuwenden. Es kleben sich diese Menschen dabei zum Beispiel mit ordinärem Sekundenkleber an Flugzeugen, Straßen, Kunstwerken oder sonst wo fest. Damit man sie nicht einfach wegtragen kann. Um andere nicht nur zu belästigen, sondern einzuschränken und absichtlich auch finanziell zu schädigen. Hier ist eine Grenze überschritten.
Ist es noch die Ausübung eines selbstverständlichen Demonstrationsrechtes, wenn absichtlich Kunstwerke in Museen beschädigt werden? Oder wenn Privatflugzeuge beschädigt und am Betrieb gehindert werden? Kann ein Demonstrationsrecht, also ein engagiertes öffentliches Eintreten für eine persönliche Meinung soweit gehen, dass andere Mitbürger zu etwas gezwungen werden was sie nicht wollen und nicht richtig finden?
Gerade die Luftfahrt ist heute sehr oft Opfer von engagierten Luftfahrtgegnern. Es wird nun schon Business Führungs-Personal welches zweckmäßigerweise mit dem Privatjet anreist, von höchsten politischen Stellen hierfür kritisiert. Auch Piloten die mit eigenem Flugzeug die Verabredungen und Termine sinnvoll mit eigenem Flugzeug erreichen, oder Piloten Schulungs-Luftverkehr an kleineren Flugplätzen. Ist es noch o.k. wenn Privatpiloten in meinungsbildenden Medien herabwürdigend und mit negativ gehaltenen Artikeln über das Fliegen bedacht werden?
Gegen Luftfahrt-Gegner sollten wir uns mehr entschieden positionieren. Hier müssen auch wir zukünftig vielleicht unsere Flieger-Interessen mehr in die Waagschale werfen.
Ray Romeu was named an Aviation Ambassador for Page Field, FL.
He built his Dakota completely by himself from scratch. With Ulla Fecht before a flight at a fly in at LaBelle, FL, USA.
He built his Dakota completely by himself from scratch. With Ulla Fecht before a flight at a fly in at LaBelle, FL, USA.
