The EAA Chapter 66 in Fort Myers, Florida USA, recently held a fly in at the Airport Page Field. The largest group in attendance was the "Old Farts" club with its numerous aircraft, some of which were built by themselves. The Old Farts are one of the most successful active flying groups in Florida, who fly to a different destination together almost every week and thus carry out their private flying activities for themselves and their fellow pilots out of commitment and enjoyment of flying.
Some historic military aircraft also flew in, such as a T6 owned by Robert Burns, who spares no expense or effort to keep this rare aircraft airworthy and able to fly in the sky. This aircraft was piloted confidently by a long-time friend of us. Parked directly in front of the club building, it was an outstanding crowd puller.
A special highlight was the arrival of a twin-engine C45, flown perfectly by a Chapter 66 club member. This aircraft could also be inspected and photographed a lot. Our vice president Ulla Fecht insisted on having the pilot explain her the aircraft in detail and taking photos of the inside.
As is almost always the case in Florida, the weather was lovely and sunny, not too cold and not too warm, just right to enjoy flying at its best. And of course, to meet the many friends who had flown in with their aircraft.
Chapter 66 had spared little effort to make this event an outstanding experience: The more than 200 lunch menus that were served were of a very special class. Really skilfully put together and more than just hobby-like, it consisted of lobster tail, shrimps, sausages, potatoes, corn, and of course there was also a dessert of apple pie with ice cream. As well as drinks on request. Yes, the "Old Farts" know where it's worth flying to and how to eat something very good in the company of flying friends.
The first planes arrived at around 11:00 a.m. The approach distances varied between 100 and 300 miles. The ground crew of Chapter 66, consisting of around 12 people, expertly took care of the guidance of the planes in cooperation with the tower and assigned easily accessible parking spaces. Too. Of course, CH66 also provided the kitchen team and did the entire organization under the direction of Ch66 president Jeff Dukes. Everything was perfectly organized and prepared. And you could really tell that everyone was really committed to their work. Everyone who worked on it was a great pleasure to contribute to the perfect success of the event and to offer the guests something very special.
Meaningful leisure activities for young and old. That is the overarching goal. With social gatherings, the shared experience of the fascination associated with flying, and meeting the high demands that aviation places on it too. This is the meaningful motivation that connects all aeronautically active people so successfully across national, state, language and cultural borders.
To spend time together in a stimulating community. To meet the requirements of highly complex technical constructions. With aircraft that you fly yourself as a pilot and that you have often made yourself with your own hands, so that an aircraft is created with which you can quickly and easily bridge distances even without a complex road network. Where you meet friends and like-minded people in a trusting and friendly atmosphere. Something that gives everyone joy and absolutely promotes contacts between people in real friendship.
This is flying with your own personal aircraft: Finding fulfilment in dealing with highly sophisticated technology and flying yourself as a pilot, who responsibly meets the demands of our modern world.
Some historic military aircraft also flew in, such as a T6 owned by Robert Burns, who spares no expense or effort to keep this rare aircraft airworthy and able to fly in the sky. This aircraft was piloted confidently by a long-time friend of us. Parked directly in front of the club building, it was an outstanding crowd puller.
A special highlight was the arrival of a twin-engine C45, flown perfectly by a Chapter 66 club member. This aircraft could also be inspected and photographed a lot. Our vice president Ulla Fecht insisted on having the pilot explain her the aircraft in detail and taking photos of the inside.
As is almost always the case in Florida, the weather was lovely and sunny, not too cold and not too warm, just right to enjoy flying at its best. And of course, to meet the many friends who had flown in with their aircraft.
Chapter 66 had spared little effort to make this event an outstanding experience: The more than 200 lunch menus that were served were of a very special class. Really skilfully put together and more than just hobby-like, it consisted of lobster tail, shrimps, sausages, potatoes, corn, and of course there was also a dessert of apple pie with ice cream. As well as drinks on request. Yes, the "Old Farts" know where it's worth flying to and how to eat something very good in the company of flying friends.
The first planes arrived at around 11:00 a.m. The approach distances varied between 100 and 300 miles. The ground crew of Chapter 66, consisting of around 12 people, expertly took care of the guidance of the planes in cooperation with the tower and assigned easily accessible parking spaces. Too. Of course, CH66 also provided the kitchen team and did the entire organization under the direction of Ch66 president Jeff Dukes. Everything was perfectly organized and prepared. And you could really tell that everyone was really committed to their work. Everyone who worked on it was a great pleasure to contribute to the perfect success of the event and to offer the guests something very special.
Meaningful leisure activities for young and old. That is the overarching goal. With social gatherings, the shared experience of the fascination associated with flying, and meeting the high demands that aviation places on it too. This is the meaningful motivation that connects all aeronautically active people so successfully across national, state, language and cultural borders.
To spend time together in a stimulating community. To meet the requirements of highly complex technical constructions. With aircraft that you fly yourself as a pilot and that you have often made yourself with your own hands, so that an aircraft is created with which you can quickly and easily bridge distances even without a complex road network. Where you meet friends and like-minded people in a trusting and friendly atmosphere. Something that gives everyone joy and absolutely promotes contacts between people in real friendship.
This is flying with your own personal aircraft: Finding fulfilment in dealing with highly sophisticated technology and flying yourself as a pilot, who responsibly meets the demands of our modern world.
Ein paar Worte unseres IABAFC Präsidenten
A few words from our IABAFC President
A few words from our IABAFC President
Im März 2025
Dipl.Ing. Dietrich Fecht, Privat Pilot seit 1979
Dipl.Ing. Dietrich Fecht, private pilot since 1979
Dipl.Ing. Dietrich Fecht, private pilot since 1979
March 2025
Fly Ins are an excellent aviation activity and promote camaraderie among like-minded people interested in aviation.
Fly Ins sind eine hervorragende fliegerische Aktivität, und Förderung der Aviation interessierten Kameradschaft unter Gleichgesinnten.
Fly Ins sind eine hervorragende fliegerische Aktivität, und Förderung der Aviation interessierten Kameradschaft unter Gleichgesinnten.
Previous Words of the IABAFC President :
©
IABAFC
- International Aircraft Builders And Flying Club
Euer IABAFC Präsident
Your IABAFC President
Dipl.Ing.
Dietrich Fecht
Your IABAFC President
Dipl.Ing.
Dietrich Fecht
Das EAA Chapter 66 in Fort Myers, Florida USA, veranstaltete kürzlich ein Fly In auf dem Airport Page Field. Als größte Gruppe zu Gast war der Club „Old Farts“ mit seinen zahlreichen, auch teilweise selbst hergestellten Flugzeugen. Die Old Farts sind eine der erfolgreichsten aktiven Fliegergruppen in Florida, die fast jede Woche gemeinsam ein anderes Ziel ansteuern und damit ihre privaten Flugaktivitäten für sich und ihre Mitflieger aus Engagement und Spaß an der Fliegerei ausüben.
Eingeflogen waren auch einige historische Militär Flugzeuge wie zum Beispiel eine T6 im Besitz von Robert Burns der keine Kosten und Mühen scheut dieses seltene Flugzeug lufttüchtig zu erhalten und flugtauglich am Himmel fliegen zum können. Souverän wurde diese Maschine von einem langjährigen Freund und Bekannten pilotiert. Direkt vor dem Clubgebäude abgestellt war es ein herausragender Publikumsmagnet.
Ein besonderes Highlight war auch die Ankunft einer zweimotorigen C45, die von einem Capter 66 Clubmitglied perfekt geflogen wurde. Auch dieses Flugzeug konnte besichtigt und viel fotografiert werden. Unsere Vizepräsidentin ließ es sich nicht nehmen das Flugzeug vom Piloten ausführlich erklärt zu bekommen und auch von innen Fotos zu machen.
Das Wetter war wie fast immer in Florida schön sonnig, nicht zu kalt und nicht zu warm, also genau richtig um das Fliegen von seiner herausragenden Seite zu genießen. Und natürlich auch die vielen Bekannten zu treffen die mit ihren Flugzeugen eingeflogen waren.
Das Chapter 66 hatte kleinen Aufwand gescheut diese Veranstaltung zu einem herausragenden Erlebnis zu machen: Die über 200 Mittags Menüs die ausgegeben wurden waren von ganz besonderer Klasse. Richtig gekonnt und mehr als nur hobbymäßig zusammengestellt bestand es aus lobster tail, shrimps, sausages, potatos, mais corn, und natürlich war auch ein Dessert apple pie mit icecream dabei. Sowie auch Getränke nach Wunsch. Ja, die „Old Farts“ wissen schon wo sich das hinfliegen lohnt und wie man auch etwas sehr gutes im Kreis von Fliegerfreunden speist.
Die ersten Flugzeuge trafen gegen 11:00 vormittags ein. Die Anflugstrecken variierten zwischen 100 und 300 Meilen. Die Bodenmannschaft des Chapter 66 bestehend aus ca. 12 Personen, kümmerte sich sachkundig in Zusammenarbeit mit dem Tower um das Einweisen der Flugzeuge und wies auch gut erreichbare Abstellplätze zu. Weiterhin stellte das CH66 selbstverständlich auch die Küchenmannschaft und machte unter der Leitung von Ch66 Präsident Jeff Dukes die komplette Organisation. Alles war perfekt organisiert und vorbereitet. Und man merkte richtig, das die Mitarbeit von jedem richtig engagiert war. Jedem der mitarbeitete war es eine besondere große Freude, zum perfekten Gelingen der Veranstaltung beizutragen und den Gästen etwas ganz Besonderes zu bieten..
Sinnvolle Freizeitgestaltung für Jung und Alt. Das ist das übergeordnete Ziel. Mit geselligem Zusammensein, dem gemeinsamen Erleben der Faszination die mit dem Fliegen verbunden ist, und auch den hohen Anforderungen die die Luftfahrt stellt gerecht zu werden. Das ist die sinnvolle Motivation, die alle aeronautisch aktiven über Landes-, Staats-, Sprach- und Kulturgrenzen hinweg so erfolgreich verbindet.
In anregender Gemeinschaft zusammen die Zeit zu verbringen. Den Anforderung höchst komplexer technischer Konstruktionen genüge zu tun. Eben mit Flugzeugen die man als Pilot selber fliegt und ganz oft auch selbst mit der eigenen Hände Arbeit hergestellt hat, Damit ein Flugzeug entsteht mit dem man Entfernungen auch ohne ein verzweigtes Straßennetz schnell und einfach überbrücken kann. Wo man Freunde und Gleichgesinnte in vertrauensvoller und freundlicher Atmosphäre trifft. Eben etwas, was jedem Freude bereitet und die Kontakte unter Menschen in echter Freundschaft absolut fördert.
Das ist selbst fliegen mit persönlichen Flugzeugen: Erfüllung finden in dem Umgang mit hoch anspruchsvoller Technik und selbst fliegen als Pilot, und Pilotin, die den Anforderungen unserer modernen Welt verantwortungsvoll gerecht werden.
Eingeflogen waren auch einige historische Militär Flugzeuge wie zum Beispiel eine T6 im Besitz von Robert Burns der keine Kosten und Mühen scheut dieses seltene Flugzeug lufttüchtig zu erhalten und flugtauglich am Himmel fliegen zum können. Souverän wurde diese Maschine von einem langjährigen Freund und Bekannten pilotiert. Direkt vor dem Clubgebäude abgestellt war es ein herausragender Publikumsmagnet.
Ein besonderes Highlight war auch die Ankunft einer zweimotorigen C45, die von einem Capter 66 Clubmitglied perfekt geflogen wurde. Auch dieses Flugzeug konnte besichtigt und viel fotografiert werden. Unsere Vizepräsidentin ließ es sich nicht nehmen das Flugzeug vom Piloten ausführlich erklärt zu bekommen und auch von innen Fotos zu machen.
Das Wetter war wie fast immer in Florida schön sonnig, nicht zu kalt und nicht zu warm, also genau richtig um das Fliegen von seiner herausragenden Seite zu genießen. Und natürlich auch die vielen Bekannten zu treffen die mit ihren Flugzeugen eingeflogen waren.
Das Chapter 66 hatte kleinen Aufwand gescheut diese Veranstaltung zu einem herausragenden Erlebnis zu machen: Die über 200 Mittags Menüs die ausgegeben wurden waren von ganz besonderer Klasse. Richtig gekonnt und mehr als nur hobbymäßig zusammengestellt bestand es aus lobster tail, shrimps, sausages, potatos, mais corn, und natürlich war auch ein Dessert apple pie mit icecream dabei. Sowie auch Getränke nach Wunsch. Ja, die „Old Farts“ wissen schon wo sich das hinfliegen lohnt und wie man auch etwas sehr gutes im Kreis von Fliegerfreunden speist.
Die ersten Flugzeuge trafen gegen 11:00 vormittags ein. Die Anflugstrecken variierten zwischen 100 und 300 Meilen. Die Bodenmannschaft des Chapter 66 bestehend aus ca. 12 Personen, kümmerte sich sachkundig in Zusammenarbeit mit dem Tower um das Einweisen der Flugzeuge und wies auch gut erreichbare Abstellplätze zu. Weiterhin stellte das CH66 selbstverständlich auch die Küchenmannschaft und machte unter der Leitung von Ch66 Präsident Jeff Dukes die komplette Organisation. Alles war perfekt organisiert und vorbereitet. Und man merkte richtig, das die Mitarbeit von jedem richtig engagiert war. Jedem der mitarbeitete war es eine besondere große Freude, zum perfekten Gelingen der Veranstaltung beizutragen und den Gästen etwas ganz Besonderes zu bieten..
Sinnvolle Freizeitgestaltung für Jung und Alt. Das ist das übergeordnete Ziel. Mit geselligem Zusammensein, dem gemeinsamen Erleben der Faszination die mit dem Fliegen verbunden ist, und auch den hohen Anforderungen die die Luftfahrt stellt gerecht zu werden. Das ist die sinnvolle Motivation, die alle aeronautisch aktiven über Landes-, Staats-, Sprach- und Kulturgrenzen hinweg so erfolgreich verbindet.
In anregender Gemeinschaft zusammen die Zeit zu verbringen. Den Anforderung höchst komplexer technischer Konstruktionen genüge zu tun. Eben mit Flugzeugen die man als Pilot selber fliegt und ganz oft auch selbst mit der eigenen Hände Arbeit hergestellt hat, Damit ein Flugzeug entsteht mit dem man Entfernungen auch ohne ein verzweigtes Straßennetz schnell und einfach überbrücken kann. Wo man Freunde und Gleichgesinnte in vertrauensvoller und freundlicher Atmosphäre trifft. Eben etwas, was jedem Freude bereitet und die Kontakte unter Menschen in echter Freundschaft absolut fördert.
Das ist selbst fliegen mit persönlichen Flugzeugen: Erfüllung finden in dem Umgang mit hoch anspruchsvoller Technik und selbst fliegen als Pilot, und Pilotin, die den Anforderungen unserer modernen Welt verantwortungsvoll gerecht werden.
A historic North American Aviation T-6 Texan also flew to the EAA Chapter 66 Fly In in Ft. Myers, Florida USA.
Eine historische North American Aviation T-6 Texan flog auch zu dem Fly In des EAA Chapter 66 in Ft. Myers, Florida USA.
Eine historische North American Aviation T-6 Texan flog auch zu dem Fly In des EAA Chapter 66 in Ft. Myers, Florida USA.
